Upgrade Fungsi Kerja Pendingin Oli Bajaj Pulsar P 220 dengan Kipas

Ada yang sudah mencoba upgrade ini, Bro and Sist? Pengetahuan dasar; fungsi dari oil cooler, sesuai dengan penamaannya yakni oil (minyak) dan cooler (pendingin).

Fungsi utama dari upgrade komponen kipas ini adalah untuk mendinginkan suhu oli yang berlebihan, sehingga membuat viskositas (kekentalan) dan daya pelumasan oli terhadap jeroan komponen mesin menjadi lebih baik pada suhu extreme (cuaca panas, macet parah, dsb).

Nah, oil cooler yang sudah dilengkapi tambahan kipas/fan akan mempercepat pendinginan oli mesin dan otomatis kinerja performa mesin pun akan lebih maksimal dan komponen di dalam mesin pun akan terlumasi dengan lebih baik dengan terjaganya viskositas oli.

Penambahan kipas bisa dilakukan dengan mengadopsi komponen kendaraan lain dan bahkan kipas komputer yang beredar dipasaran, dengan harga yang cukup murah. Instalasi cukup mudah, (1) buat dudukan, (2) sambungkan kabel, (3) pasang sekring, dan (4) saklar on/off.

Jika bingung, serahkan sama bengkel dan tunjukkan gambar ini. Bisa juga dibikin lebih canggih dengan mengkoneksikan pengatur suhu pada sensor oli atau di tambah sensor panas yang akan memicu nyala kipas pada suhu tertentu. Jadi kipas otomatis menyala di suhu tertentu.

Ayo upgrade...!!!! Jeroan komponen mesin dijamin lebih awet dan umur oli pastinya akan lebih panjang. Selamat mencoba & Semoga bermanfaat.

Minus:
Terkena air, namun cukup aman selama fan tidak dalam kondisi terendam air. Alternatif lain, Anda dapat menggunakan fan milik Jupiter MX.

Sumber:
https://www.facebook.com/Norival.Auto.Parts/posts/928076000693735

Tips Susah Ketika Oper Gigi Netral Pulsar

Bagi para pengemudi Pulsar baru, tentunya sering mengalami susahnya memindahkan/mengoper gigi ke posisi netral dengan motor Pulsar. Hal ini ternyata membutuhkan trik tersendiri.

Namun sebelumnya, tidak ada salahnya Anda mengecek ukuran takaran oli dan setelah kabel kopling. Keduanya sangat berpengaruh terhadap perpindahan gigi Pulsar.

Jika sudah, berikut ini tips dan trik ketika mengganti gigi Pulsar.

1. Pindah gigi ke netral apabila motor akan berhenti (misal di lampu merah). Usahakan sebelum mencapai lampu merah Anda sudah menurunkan gigi.
2. Apabila sudah terlanjur berhenti, gas sedikit dan buka kopling seolah-olah kita mau jalan, kemudian segera pindahkan gigi ke netral.
3. Apabila masih susah, matikan motor dengan engine break. Proses perpindahan gigi ke arah netral pasti lebih mudah.

Subtitusi Rantai Bajaj Pulsar

Gejala rantai harus diganti biasanya adalah terlihat kendur-kencang (dorceng) ketika dipakai berjalan. Hal ini berdampak pada susahnya rantai untuk disetel. Selain itu, rantai dorceng akan memberikan bunyi kasar yang tidak enak pada roda. Resiko terparah jika tetap menggunakan rantai jelek adalah putus. Whew  .

Subtitusi Kampas Kopling Pulsar 180 UG3

Jika Anda merasa motor ngeden (tidak mau lari) ketika digas, mungkin waktunya Anda mengecek kondisi kampas kopling motor Anda. Saat ini harga kampas kopling ori bajaj untuk Pulsar 180 UG3 (ada kickstarter) ada di kisaran 400-500 ribu. Problemnya adalah, barang ini susah didapat.

Bagi para pemilik Bajaj 180 UG3, Anda dapat menggunakan kampas kopling milik Yamaha Scorpio lama atau Kawasaki Ninja 150 RR. Khusus untuk Scorpio, ada 1 lembar kampas yang tidak bisa dipasang karena diameter yang lebih kecil (digerinda sedikit). Postingan di sini akan menjelaskan mengenai teknis pemasangan. Untuk kampas merk Kawasaki Ninja, pemasangan bisa langsung dipasang tanpa ada modifikasi apapun.

Ukuran Maksimal Ban Pulsar

Saya yakin para pengguna Bajaj Pulsar sudah beberapa kali mengganti bannya. Ini karena Pulsar merupakan motor keluaran yang cukup lama. Untuk tahun terakhir yang saat ini beredar adalah motor keluaran tahun 2012. 

Nah, bagi Anda yang ingin mengganti ban dan ingin menggunakan ukuran yang lebih besar, Anda dapat memilih berbagai merk yang dijual oleh produsen Ban. Beberapa merk terkenal adalah IRC, ZeneOS, dan Pirelli.

Untuk ukuran yang digunakan adalah sebagai berikut:

• Depan
  Ring 17 lebar 100/70
• Belakang
  Ring 17 lebar 130/70

Itu adalah ukuran yang kami sarankan jika Anda hendak mengupgrade ban dengan spesifikasi velg bawaan (standar) Pulsar. Jika menggunakan ukuran lebih dari itu akan ada resiko lain, seperti bentuk yang membulat (tidak lebar) dan ban menyenggol rantai (khusus UG3 dan P135).

Standar Samping Pulsar Kropos

Bagi Anda para pengendara Bajaj Pulsar yang bermasalah dengan standar samping, dapat menyimak tips berikut.

Seiring dengan berlalunya waktu, kadang Pulsar kita mengalami masalah dengan standard samping. Beberapa masalah yang muncul adalah standar yang miring dan juga patah karena kropos karatan.

Solusi instant adalah dengan cara mengelas standar yang bermasalah. Namun sisi negatifnya, tampilan menjadi jelek karena bentuk standar yang tidak estetis.

Nah, bagi Anda yang ingin mengejar estetika, Anda dapat menggunakan standar milik Kawasaki KLX. Perubahan yang dilakukan cukup sedikit, yakni tinggal mengubah dudukan per ke posisi sebaliknya. Ini karena letak dudukan Pulsar berbeda dengan milik Kawasaki.

Selain itu, ada beberapa hal lain yang dapat Anda perhatikan, seperti ukuran tinggi Standar. Ada beberapa jenis standar KLX tergantung ukuran cc dan ketinggian motor. Jika Anda sudah memodifikasi bagian kaki-kaki (tapak lebar), Anda dapat menggunakan standar samping KLX 250 yang memang cukup tinggi.